根据我国砖瓦生产使用隧道窑近年来的发展状况，结合国内经验，说明窑车耐火砖的重要性，分析窑车耐火砖工作环境，阐述耐火砖材料的选择及形状设计的要求。
1：窑车耐火砖近况
由于窑炉在实际建设过程中出现非标准尺寸和设计理念不同。为了满足实际应用 ，厂家在设计制造时并不按照 GB／T2992《通用耐火砖形状尺寸》 及 ISO5019实施 ，出现窑车及窑车耐火砖各种非标尺寸，即特异型耐火砖。
2：耐火材料的选择
砖瓦隧道窑内由于生坯含水率较高，在烧结过程中会与煤发生化学反应产生酸性气体及盐类物质等。
H2O+C=CO+H2(高温)
5H20+7S=5H2S+SO2+SO3(高温)
2C+02=C0(不充分燃烧)
所以窑车耐火砖要保证耐高温、耐腐蚀，隧道窑内常用低气孔黏土砖、红柱石耐火砖，由于热稳 定性好，耐火温度1580—1770~C；耐压强度 25～58MPa。
3：隧道窑耐火砖结构设计
通过上述情况分析，可以确定：①耐火砖是嵌入在窑车内部；②耐火砖需要热震稳定性好；③窑车耐火砖需要有一定的抗酸侵蚀能力。于是我们在设计过程中要满足这3点要求。
为了既节约成本又能保证其强度，通常窑车四周采用低气孔耐火砖，内部采用红柱石耐火砖外形结构设计如图所示 。
制砖行业竞争激烈，在保证砖质量的同时，减少制砖成本是生产过程中考虑的最大问题。 然而在窑车维护方面，某些厂家仅仅注意窑翻新、结构加强，却没有了解造成窑车变形、损坏的真正原因。